如圖所示：
正常情況下斜頂直接頂出的是無法正常脫模，所有斜頂前端追加一段直頂進行輔助頂出的情況下，就可以正常脫模了。
如圖所示：
當斜頂的角度大于17度的情況下，最好采用雙導桿，因為當斜度大于17度時，斜頂在頂出過程中受力很大，在量產中易卡死，所以采用雙導桿進行受力分解，達到更穩定的量產。
如圖所示：
斜頂的常用角度為3~15°，常用角度5~8°為最佳。
特別是斜頂比較大的情況下，可以采用導桿+導向的結構，這樣不但優化斜頂加工量，同時也保證的斜頂量產中的穩定性。
正常情況下，導向材質：青銅+石墨 ，起到了很好的導向并自潤滑的效果。
當斜頂采用膠位面+導桿的情況下，斜頂最好采用3面斜面來封膠，特別是與斜頂角度退出方向面的斜度=導桿角度+3~5度。
如圖所示：
斜頂設計參數與避空參數，在有空間的情況下，避空最好控制在單邊2.0mm，
重點：以斜頂運動的狀態來模擬避空狀態。
如圖所示：斜頂的基準面的設計原則。
如圖所示：斜頂桿開油槽的正確樣式。
斜頂設計注意事項：
1，要求高的卡扣位時，斜頂需要做臺階限位;
2，斜頂在設計過程中需要設計基準面，方便取數與檢測;
3，為了防止斜頂面鏟膠，斜頂頂面區域做加膠0.03~0.05mm;
4，為了確保斜頂的剛性與韌性，正常情況下材質選用FDAC，表面氮化處理;
5，斜頂的材質要與動、定模仁材質不一樣;
6，斜頂導向塊+斜頂座材質也要與斜頂的材質不一樣。
